I. Qo'llash sohasi va terminologiyasi
• Ushbu spetsifikatsiya benzinli dvigatellar bilan ishlaydigan uchta-g‘ildirakli motorli yuk avtomobillariga (odatda sanoatda “benzinli uch g‘ildirakli velosipedlar” deb ataladi) taalluqlidir va qonun hujjatlarida uchta-g‘ildirakli transport vositalari boshqaruvi ostida tasniflanadi. GB 18320-2025 milliy standartiga ko'ra, uch g'ildirakli transport vositasi maksimal dizayn tezligi 50 km/soat yoki undan kam bo'lgan va uchta g'ildirakli yuk tashish vositasidir. Ushbu standart uchta g'ildirakli transport vositalarini loyihalash, ishlab chiqarish, tekshirish, sinovdan o'tkazish va ulardan foydalanish ma'lumotlarini to'plash- uchun amal qiladi. Benzinli dvigatel faqat quvvat turi sifatida qaraladi; muvofiqlik chegaralari va sinov usullari uch g'ildirakli avtomobil qoidalariga bo'ysunadi.
II. Avtomobil va konstruksiya xavfsizligi
• Avtomobilga qo'yiladigan umumiy talablar
○ Oddiy foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish sharoitida asossiz xavflar bo'lmasligi kerak; barcha komponentlar buzilmagan, ishonchli ulanishi va tebranish tufayli bo'shashmasligi kerak.
○ Kamida 10 km uzluksiz haydashdan so'ng radiatorni, suv nasosini, silindr blokini, silindr boshini va isitish tizimini tekshirish uchun 5 daqiqalik to'xtash kerak; aniq qochqinlar bo'lmasligi kerak.
○ Avtomobilning tashqi tashqi chetining nosimmetrik qismlari va zamin orasidagi erni tozalashdagi farq 20 mm dan oshmasligi kerak; old g'ildiraklarning markaziy tekisligi va orqa g'ildiraklarning nosimmetrik markaziy tekisligi orasidagi og'ish 20 mm dan oshmasligi kerak.
○ Avtomobil quvvati-va{1}}og‘irligiga nisbati 4,0 kVt/t dan kam bo‘lmasligi kerak; g'ildirakli yuk mashinalari (bo'sh og'irligi 1100 kg dan ortiq) uchun-uchinchi turdagi-samoloslar uchun massadan foydalanish koeffitsienti 0,5 dan, boshqa turdagilar uchun esa 0,65 dan kam bo'lmasligi kerak.
• Kabina va ish joyi
○ Kengaytirilgan kabina oʻrindigʻining eng yuqori orqa qismi va kabinaning orqa devori orasidagi masofa 200 mm dan kam boʻlmasligi kerak; asosiy o'rindiqning maksimal kengligi va chuqurligi 400 mm dan kam bo'lmasligi kerak; rul-turi yo'lovchi o'rindig'i yostig'ining kengligi 350 mm dan, chuqurligi esa 300 mm dan kam bo'lmasligi kerak; ikki-qator kabinaga ruxsat berilmaydi.
○ Rulning o'rtasi (rulda tutqichi) asosiy o'rindiqning uzunlamasına markaziy tekisligida, 50 mm dan ortiq bo'lmagan ofset bilan joylashtirilishi kerak; qo'shni komponentlar bilan bo'sh joy 80 mm dan kam bo'lmasligi kerak; ish mexanizmi moslashuvchan va ishonchli bo'lishi kerak, shovqinsiz normal qayta o'rnatiladi va uning funktsiyalari va ishlash yo'nalishlari aniq belgilangan bo'lishi kerak; pedallarda sirpanishga qarshi choralar-bo'lishi kerak.
• Korpus, eshiklar va derazalar
○ Tana oynaga o'xshash-ko'zgularga ega bo'lmasligi va tashqi o'lchamlarini oshiruvchi yoki asossiz yuk-tashuvchi tuzilmalarga ega bo'lmasligi kerak; to'liq yopiq kabinaga kirish o'tish joyi xavfsizlik va qulaylik talablariga javob berishi kerak.
III. Quvvatni uzatish, tormozlash va barqarorlik
• Transmissiya va haydashni boshqarish
○ Transmissiyada haddan tashqari uzatuvchi uzatma bo'lmasligi kerak; tezlikni cheklovchini o'rnatish kerak; haydovchi mili barqaror va ishonchli ishlashi kerak.
• Tormoz tizimi
○ Strukturaviy va ishlash talablari gidravlik/pnevmatik tormoz tizimlari uchun belgilangan; pnevmatik tizimlar tormozlash javob vaqtini sinovdan o'tkazishni talab qiladi (B ilovasiga qarang); yo'lni sinash usullari va xizmat ko'rsatish va to'xtash tormozlari uchun ishlash chegaralari standartlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
• Shinalar va g‘ildiraklar
○ Aşınma, issiqlik tarqalishi va haydash barqarorligi xavfsizlik chegaralariga mos kelishini taʼminlash uchun shinalar spetsifikatsiyalari, protektor oʻlchami va gʻildirak yigʻmasining chiqishi uchun chegaralar belgilangan.
• Barqarorlik va{0}}O'z-o'zidan tushirish qurilmasi
○ Yon egilish barqarorligi burchagi talablari tank-uchinchi turdagi-gʻildirakli avtomobillar uchun belgilangan; Tashish vaqtida kutilmagan koʻtarilish va beqarorlikning oldini olish uchun yon{2}}oʻz-oʻzidan tushiriladigan{2}}tushirish qurilmalari uchun strukturaviy va xavfsizlik blokirovkasi talablari belgilangan.
IV. Yoritish, signalizatsiya, ko'rinish, elektr va issiqlik himoyasi
• Yoritish, signalizatsiya va ko'rinish
○ Far nurining holatini va uzoq nurning umumiy yorug'lik intensivligini aniq belgilang; burilish signallari, teskari chiroqlar, retroreflektorlar va boshqalar yorug'lik taqsimotining ishlash talablariga javob berishi kerak; yoritgichlar va signalizatsiya asboblari tebranish barqarorligiga ega bo'lishi va tashqi tomondan to'sqinlik qilmasligi kerak; orqa ko'zgu oynalarining ishlashi, o'rnatish holati va burchagi orqa va yon ko'rinishni ta'minlash uchun standart talablarga javob berishi kerak.
• Elektr tizimi
○ Simli ulagichlar xavfsiz bo'lishi kerak; sim izolyatsiyasi va sug'urta o'rnatilishi xavfsizlik talablariga javob berishi kerak; batareyalar oson kirish mumkin bo'lgan texnik joylarga joylashtirilishi kerak; terminal izolyatsiyasi ishonchli bo'lishi kerak; batareya bo'linmalarida teshiklar bo'lishi kerak; elektrolitlar ish holatida komponentlarga oqmasligi kerak.
• Issiq yuzalar va quvurlar sxemasi
○ Issiq sirtni himoya qilish moslamalari yoki to'siqlarga qo'yiladigan talablar belgilanishi kerak; quvurlarning joylashishi yuqori haroratli yuzalar, harakatlanuvchi qismlar, egzoz teshiklari va elektr jihozlari-bilan xalaqit va xatarlardan saqlanishi kerak; yuqori{1}}bosimli quvurlar xavfsiz tarzda o'rnatilishi va kerak bo'lganda himoyalangan bo'lishi kerak.
V. Emissiya, shovqin, yorliqlash va sinov
• Atrof-muhitni muhofaza qilish va energiya iste'moli
○ Egzoz trubasining yo'nalishi va tezlashishi tutunining shaffofligi chegaralari uchun talablar o'rnatiladi; chiqindi ifloslantiruvchi emissiya chegaralari standartlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak; dizel dvigatellari bilan jihozlangan uchta{0}}g‘ildirakli avtomobillar uchun yoqilg‘i sarfi chegaralari o‘rnatiladi (benzinli dvigatellar energiya sarfi barqarorligini nazorat qilish va deklaratsiyalash uchun shunga o‘xshash sinov usullariga murojaat qilishi mumkin).
• Yorliqlash va foydalanish haqida ma'lumot
○ Avtomobil identifikatsiya raqami (VIN), davlat raqami (ramka) sozlamalari va yoʻriqnomani chop etish uchun standartlashtirilgan talablar oʻrnatiladi; xavfsizlik belgilarining turlari, joylashuvi va mustahkamligi aniqlangan va A ilovasida standartlashtirilgan talablar keltirilgan.
• Sinov va hukm
○ Standart butun avtomobil talablari uchun oʻlchash usullarini, oʻrindiq/oʻtish/rul gʻildiragining siljishi kabi ergonomik oʻlchash usullarini, tormozlash javob vaqti va yorugʻlikni taqsimlash kabi ishlashni tekshirish usullarini va oʻlchovli/massa parametrlari, ishlab chiqarish xatolari va foydalanish maʼlumotlarini oʻlchash usullarini taqdim etadi; Qo'shimcha B pnevmatik tizimning tormozlanish javob vaqtini o'lchash usullarini taqdim etadi. Tur sinovlari, ishlab chiqarish muvofiqligini tekshirish va{1}}foydalanishda muvofiqlikni tekshirish standart bandlar va ilovalarga muvofiq amalga oshiriladi.
