I. Tadqiqot nuqtalari va umumiy tendentsiyalari
• Tadqiqot e'tibori "asosiy ishonchlilik"dan tizimni optimallashtirishga o'tmoqda, bu "konfor, aql, energiyani tejash va muvofiqlik"ni o'z ichiga oladi. Quvvat va uzatish darajasida avtomatik uzatish (AMT), samarali yonish va engil tortish atrofida integratsiyalashgan optimallashtirish avtomobilning umumiy ishlashi va haydash tajribasini yaxshilashning asosiy yo'liga aylandi. Ishlab chiqarish darajasida "avtomobil{2}}avtomobillari uchun mo'ljallangan uch g'ildirakli velosipedlar" uchun integratsiyalashgan qolib/shtamplash/payvandlash jarayoni jadal joriy etilmoqda, bu esa shassi va kuzovning qattiqligi, NVH va chidamlilik bo'yicha bir vaqtning o'zida sakrashga olib keladi. Siyosat va standartlar darajasida uch g'ildirakli velosipedlar uchun tobora kuchayib borayotgan xavfsizlik, atrof-muhit va mustahkamlik talablari kompaniyalarni dizayn, sinov va izchillik nazoratini takrorlash va yangilashga undaydi.
II. Asosiy texnologiya sohalaridagi taraqqiyot
• Quvvat va uzatish tizimlari: Zongshen Power kompaniyasining AQS avtomatik uzatish quvvatini integratsiyalash tizimi tomonidan taqdim etilgan AMT yechimlari debriyaj va vites o'zgartirishni avtomatik boshqarishga erishadi va yo'lovchi va yuk stsenariylariga mo'ljallangan 300/330/360 cc joy o'zgartirishga moslashtirilgan. Ommaviy sinovlar va foydalanuvchilarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, u CVT kamar drayvlari bilan solishtirganda, u yuqori transmissiya samaradorligini, tepalikka ko'tarilish va og'ir{4}}yuk sharoitlarida yuqori barqarorlikni ta'minlaydi va ba'zi kompaniyalar yoqilg'i sarfini taxminan 20%–30% ga kamaytirish mumkinligini ta'kidlaydi, bu esa murakkab yo'l sharoitida yoqilg'i bilan ishlaydigan uch g'ildirakli velosipedlar samaradorligini oshirish uchun muhandislik yechimini taqdim etadi.
• Tebranish va qulaylik: past chastotali dvigatel tebranishi uchun siqish moslamasi texnologiyasida patent yutuqlari erishildi (ruxsatnoma raqami CN 222097847 U). Yuqori dinamik qattiqlik, yuqori -dampingli rezina prokladkalar va mustahkam ulanish tuzilmasidan foydalanish orqali u haydash qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi va texnik xizmat ko‘rsatish chastotasini pasaytiradi, bu ko‘p{4}}silindrli/yuqori{5}}momentli benzinli dvigatellarning past{6}}tezlik va og‘ir yuk sharoitida tebranish nazorati ehtiyojlariga moslashadi.-
• Ishlab chiqarish jarayoni va tuzilmasi: Sanoat an'anaviy uch g'ildirakli yopilgan va yuk uch g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakli va yuk tashuvchi uch g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakli konstruksiyali kanalli po'lat karkas va to'liq-ketma-ket matritsa va "avtomobil-navbatli shassi texnologiyasi"ni shakllantirish-bir martalik shtamplash yordamida an'anaviy tarzda o'zgartirishni taklif qildi. Maqsad yengil avtomobillar ishlab chiqarish standartlariga mustahkamlik, muhrlanish, tebranishlarni kamaytirish va estetik mustahkamlik nuqtai nazaridan javob berish, mahsulotning evolyutsiyasini "foydalanishga yaroqli" dan "foydalanishda oson-, bardoshli va estetik jihatdan yoqimli" ga olib borishdir.
III. Normativ standartlar va xavfsizlik tadqiqotlari
• Standart chegaralar va toifalar: Mahalliy texnik reglamentlar “uch{0}}g‘ildirakli transport vositalarini” uchta g‘ildirakli va maksimal dizayn tezligi 50 km/soat dan kam yoki unga teng bo‘lgan yuk tashuvchi avtotransport vositalari sifatida belgilaydi. Bu avtomobillar, odatda, umumiy foydalanishdagi yo‘llarda harakat qilish uchun maxsus davlat raqamlari va C4 haydovchilik guvohnomasini talab qiladi. Bu taʼrif benzin bilan ishlaydigan uch-gʻildirakli transport vositalarini muhandislik ishlab chiqish, sinovdan oʻtkazish va yoʻllarni boshqarish boʻyicha yagona standartni taqdim etadi, shuningdek, kompaniyalarni konstruktiv quvvat, tormozlash va yorugʻlik signallari kabi sohalarda yuqoriroq xavfsizlik standartlariga moslashishga undaydi.
• Xavfsizlik va izchillik: tormozlash reaktsiyasi, yoritish/signal yorug'ligi taqsimoti, boshqaruv mexanizmini tozalash va qaytarish, o'rindiq va ish maydoni bilan bog'liq bandlarni tekshirish usullari tobora batafsilroq bo'lib, butun hayot aylanishi davomida izchillikni va foydalanish ma'lumotlarini standartlashtirishni ta'kidlaydi. Yangi mahsulotni ishlab chiqish bosqichidan oldin majburiy bandlar va sinov usullarini muvofiqlashtirish kompaniyalar sertifikatlash davrlarini qisqartirish va muvofiqlik xavflarini kamaytirishning asosiy amaliyotiga aylandi.
IV. Ilova stsenariylari va sinov va tekshirish tendentsiyalari
• Stsenariyni chuqurlashtirish: Tadqiqotlar asosan qishloq tuproq yo‘llari, tog‘li shag‘al yo‘llar va qurilish maydonchalari kabi murakkab yo‘l sharoitlarida o‘tish qobiliyati va chidamliligiga ko‘proq e’tibor qaratadi, shuningdek, shamol va yomg‘irdan himoyalanish, muhrlanish va yo‘lovchilar uchun qulaylik uchun shahar so‘nggi{0}milli logistika ehtiyojlarini hisobga oladi. Avtomobil tanasi dizayni nuqtai nazaridan, uch turdagi tuzilmalarning -yarim yopiq-, oddiy soyabon va toʻliq yopiq- funktsional boʻlinishi aniqroq boʻlib bormoqda va sovuq zanjir, sanitariya va maxsus operatsiyalar uchun modulli yuqori tuzilmalar ham tadqiqot va ishlanmalar markaziga aylanmoqda.
• Sinov va tekshirish: Tormozlash unumdorligi, shovqin va yorugʻlikni taqsimlash kabi anʼanaviy sinovlarga qoʻshimcha ravishda AMT va yuqori-dampingli suspenziya tizimlari uchun uzatish samaradorligi, siljish sifati, boʻsh turgan tebranish va chidamliligini baholash usullari uchun-korxona darajasidagi standartlar ishlab chiqilmoqda. Muvofiqlikni tekshirish komponentlar darajasidan butun avtomobil-tizimi- stsenariysining keng qamrovli tekshirish zanjirigacha kengaymoqda, bu esa haqiqiy operatsion yuk spektrlari ostida ishonchlilik va barqarorlikni taʼkidlaydi.
V. Kelajakdagi tadqiqot yo‘nalishlari va muammolari
• Yuqori -samaradorlik, past emissiyali quvvat tizimi: samarali yonish, past ishqalanish va engil dizayn uchun dvigatellarni optimallashtirish hamda ko‘tarilish qobiliyati, yuk ko‘tarish qobiliyati va yoqilg‘i sarfini muvozanatlash uchun ularni yanada oqilona uzatmalar qutisi va uzatmalar nisbati bilan moslashtirish, kontekstdagi benzinli tricyclesning asosiy raqobatbardoshligi-dir.
• Aql-idrok va xavfsizlik: ABS, shinalar bosimini kuzatish va tormoz ish faoliyatini o‘z-o‘zidan tekshirish- kabi asosiy xavfsizlik funksiyalarining kirish tezligi oshadi. Yuk tashish sektori joylashishni aniqlash va navigatsiya, masofadan turib qulflash va parkni boshqarish kabi engil aqlli bog'langan funksiyalarni o'zlashtirishni tezlashtiradi va "xavfsizlik-operatsion samaradorlik-xavfni boshqarish"ning integratsiyalashgan texnologik yo'lini shakllantiradi.
• Ixtisoslashtirish va platformalashtirish: Sovuq zanjir, qishloq xo‘jaligi, tog‘-kon sanoati va sanitariya kabi stsenariylar uchun ixtisoslashtirilgan shassi va ustki tuzilmalarni standartlashtirish va modullashtirish bo‘yicha tadqiqotlar yetkazib berish sikllarini qisqartirish va jami hayot aylanish xarajatlarini kamaytirish uchun tezlashadi va “avtomobilsozlik{0}}yuqori tuzilmalarining ixtisoslashtirilgan jarayonlari” integratsiyalashgan innovatsiyalarini rag‘batlantiradi.
